James Cameron sobre el defecto del titán

El veterano explorador de aguas profundas y cineasta James Cameron dijo el viernes que el diseño del sumergible Titán, que implosionó en una inmersión a los restos del Titanic con la pérdida de las cinco vidas a bordo, era “gravemente defectuoso”, y que Era “solo cuestión de tiempo” que ocurriera la tragedia.

“La gente en la comunidad de ingeniería de inmersión en aguas profundas advirtió a la compañía que esto podría conducir a una falla catastrófica”, dijo Cameron al programa Good Morning America de ABC el viernes por la mañana, refiriéndose al casco de fibra de carbono de la embarcación de 22 pies (6,7 m).

“El eslabón más débil, si tuviera que apostar dinero sobre cuáles serán los hallazgos, el talón de Aquiles del submarino, fue el cilindro compuesto, el casco principal en el que se encontraba la gente.

“Había dos tapas de titanio en cada extremo. Están relativamente intactos en el lecho marino, pero ese cilindro compuesto de fibra de carbono ahora está en piezas muy pequeñas. No usa compuestos para recipientes que están experimentando presión externa”.

Cameron, un experimentado submarinista canadiense que se ha sumergido en los restos del Titanic más de 30 veces, además de dirigir la película homónima ganadora de varios premios Oscar en 1997, dijo que el material se usó de forma segura en la industria aeroespacial y de aviación, pero no se clasificó para la presión de los 12.500 pies de profundidad del naufragio del transatlántico.

Dijo que OceanGate, la compañía que diseñó y operó el submarino, “estaba tratando de aplicar el pensamiento aeronáutico a un problema de ingeniería de inmersión profunda, y todos dijimos que era una idea defectuosa”, y agregó: “No pasaron por la certificación. No fue revisado por pares por otras entidades de ingeniería, por ninguno de estos lo que llaman oficinas de clasificación que certifican embarcaciones y sumergibles y cosas por el estilo. Eso fue un fracaso crítico”, dijo.

“Aparentemente hay un ingeniero que abandonó el proyecto porque no creía en él. Y varias personas en la gran comunidad de ingeniería de inmersión profunda, incluidas personas con las que estoy muy cerca, advirtieron a la compañía que esto podría conducir a una falla catastrófica. Y eso es exactamente lo que pasó”, dijo.

Cuando se le pidió más contexto, Cameron dijo que el buque condenado, que había completado tres viajes anteriores al Titanic, se habría debilitado durante cada inmersión.

“Es insidioso”, dijo. “La forma en que los materiales compuestos de fibra de carbono fallan con la presión, fallan con el tiempo. Cada inmersión agrega más y más daño microscópico. Entonces, sí, operaron el submarino de manera segura hasta el Titanic el año pasado y el año anterior, pero era solo cuestión de tiempo antes de que los alcanzara”.

Bob Ballard, el explorador que descubrió los restos del Titanic en 1985, 73 años después de que chocara contra un iceberg y se hundiera en el lecho marino del Atlántico Norte frente a Terranova, con la pérdida de más de 1500 vidas en el camino desde el Reino Unido a los EE. UU., dijo a GMA allí. no habría una pronta respuesta a la causa precisa de la tragedia.

Dijo que habría un estudio exhaustivo de lo que queda del Titán utilizando vehículos operados a distancia (ROV) y un análisis minucioso de todos los aspectos de la tragedia.

“[Los escombros] están esparcidos por todo el lugar. Entonces, el ROV va a hacer un mapeo sistemático muy, muy preciso que recopilará la fotografía y las imágenes de alta definición. Y también estará recuperando los objetos. Así que esta investigación continuará durante bastante tiempo”, dijo.

Cameron dijo que el hecho de que cinco personas más murieran en el lugar del naufragio tenía un paralelismo con la catástrofe original más de un siglo antes.

“Titanic nos fascina porque parece una falla colosal de algún tipo de sistema en ese entonces, y 1500 personas pagaron el precio”, dijo.

“Las advertencias no fueron atendidas. Se les advirtió sobre el hielo, tenían radio, marconigramas, el capitán del Titanic recibió múltiples advertencias de hielo más adelante [sin embargo] navegó a toda velocidad hacia un campo de hielo conocido en una noche oscura sin luna.

“Si esa no es una receta para el desastre, no sé qué lo es